Jedna z najznámejších tuningových firiem v Európe, firma Hamann sa skutočne prekonala. Na paškál si tentoraz zobrala športový model „bavoráka“ s označením M5 a posnažila sa ho ešte viac zdokonaliť. Ako sa im to podarilo, si môžete prečítať v nasledujúcich riadkoch.
Exteriér Automobil bol predvedený pred oči verejnosti v dvoch farebných prevedeniach ( matná čierna a modrá ). Najrazantnejšia zmena na karosérii M5–ky je jej celkové rozšírenie - takzvané Wide Body. Predný nárazník je spojený s maskou (typickou pre automobily BMW). Na spodnej časti nárazníka je väčší otvor na prívod vzduchu ku chladiču a menšie otvory ku kotúčovým brzdám. Rozšírenie (wide body) ktoré som už spomínal, sa postaralo o odvod zohriateho vzduchu od predných bŕzd a naopak, prívod vzduchu k zadným brzdám.
Zadný nárazník je doladený celkovému tvaru „bé-em-véčka“. Na spodnej časti zadného nárazníka sa nachádza difúzor zabraňujúci víreniu vzduchu za automobilom. Po jeho stranách sa nachádzajú štyri 76 milimetrové okrúhle koncovky „Duplex“ ladeného výfuku. Na prednom aj zadnom nárazníku sú umiestnené senzory, ktoré napomáhajú pri parkovaní. Na dverách od kufra sa „usadilo“ decentné ale zároveň športové krídlo. Okrem tohto nájdeme ešte aj krídlo ktoré sa nachádza na okne a opticky predlžuje strechu. Úpravcovia vymenili aj sériové spätné zrkadlá za športové, ktoré sú vyrobené z karbónu a majú v sebe umiestnenú smerovku. Medzi ďalšie zmeny na exteriéri patrí výmena sériových diskov za tmavočierne elektrónové disky vpredu s rozmermi 9x21 palcov (pneumatiky 255/30) a vzadu 10,5x21 palcov ( pneumatiky 295/25).
BMW M5 Edition Race Hamann:
Interiér je v čierno-červenom prevedení. Na volante, stredovom paneli a ďalších častiach, sa nachádza karbón nafarbený na červeno.
Sedačky sú potiahnuté kvalitnou kožou (taktiež v červenej a čiernej). Sedačky sú vyhrievané a dokonca aj odvetrávané. Ďalšou časťou premeny sa stali pedále, ktoré boli vymenené za športové značky Hamman.
Performance tuning: Za obeť padol 5 litrový desať valcový motor, ktorý sa skrýva pod červeným karbónovým krytom. Nárast výkonu zabezpečil HM/M+60 športový kit, ktorý obsahuje preprogramovanie riadiacej jednotky, odstránenie obmedzovača, vzduchový filter, katalyzátor, ... . Takáto úprava spôsobila nárast výkonu z 507 na 537 koní (347 kW).
O ďalší nárast sa postarala úprava hlavy valcov a výfukového potrubia. Táto zmena zvýšila výkon na 567 koní (417 kW). Maximálny točivý moment sa pohybuje okolo hodnoty 533 Nm a maximálna rýchlosť sa zastavila na 320 kilometroch za hodinu. A to je už slušná rýchlosť, no nie?
