Ísť na motorke, je jednoducho radosť. Je jedno, či počas športovej jazdy naprieč krajom, výletu cez mesto alebo dlhej dovolenkovej cesty s batožinou? Správne - každá jazda má prinášať radosť! Toľko všestrannosti si vyžaduje „vševeda”, ktorý svojho jazdca nenechá v štichu nielen na domácich cestách plných zákrut, ale ani na rýchlych diaľniciach. Potrebný je aj zdravý rozum: hospodárnosť, spoľahlivosť a žiadne komplikácie sú presne tak dôležité ako pôsobivý zovňajšok a totálna zábava počas jazdy, v meste alebo na športovom výlete cez víkend. BMW F 800 ST je takýmto univerzálnym talentom, ktorý v sebe spája radosť aj zdravý rozum.
Presne tak má športová motorka vyzerať – zábava na ceste a pohodlie spojené s pôsobivým športovým dojmom: elegantný, funkčný kryt s výbornou ochranou proti vetru a poveternostným vplyvom. Silný, vysoko sofistikovaný radový dvojvalec s výkonom 85 koní a 86 Nm, ktorý spĺňa najnáročnejšie ekologické normy a pri krútiacom momente je na popredných priečkach. Moderný pohon ozubeným remeňom s prevodom pohonu bez strát. Je jednoduchší na údržbu ako klasický reťazový pohon a má vyššiu životnosť. S podvozkom si dynamicky a bez stresu vychutnáš kľukaté cesty, budeš sa tešiť z ľahkého manévrovania v meste a s vysokou jazdnou stabilitou prekonáš plynulou jazdou po diaľnici dlhšie vzdialenosti. Ako je pre BMW príznačné, existuje mnoho inteligentných nápadov týkajúcich sa príslušenstva, podľa ktorých si môžeš zostaviť Tvoju vlastnú športovú motorku.
Zajazdi si skúšobne na F 800 ST u Tvojho predajcu BMW Motorrad. Potom budeš vedieť, čomu hovoríme „seriózna zábava”!
Technické údaje
Motor
| Typ motora | Vodou chladený štvortaktný radový dvojvalcový motor, štyri ventily na valec, dva horné vačkové hriadele, mazanie suchej kľukovej skrine |
| Vŕtanie * Zdvih | 82 mm x 75,6 mm |
| Zdvihový objem | 798 cm3 |
| Výkon motora | 62,5 kW (85 k) pri 8 000 ot/min (možná redukcia výkonu 25 kW (34 k) pri 7 000 ot/min) |
| Maximálny krútiaci moment | 86 Nm pri 5 800 ot/min (možná redukcia výkonu 55 Nm pri 3 500 ot/min) |
| Kompresný pomer | 12,0 : 1 |
| Príprava zmesi / Systém riadenia motora | Elektronické vstrekovanie, digitálna elektronika motora (BMS-K+) |
| Čistenie škodlivín vo výfukových plynoch | Riadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3 |
Výkon / Spotreba
| Maximálna rýchlosť | viac ako 200 km/h |
| Spotreba na 100 km pri 90 km/h | 3,4 l |
| Spotreba na 100 km pri 120 km/h | 4,4 l |
| Druh paliva | bezolovnatý benzín, minimálne oktánové číslo 95 (ROZ) |
Elektrika
| Alternátor | generátor striedavého prúdu 400 W |
| Batéria | 12 V/14 Ah, bezúdržbová |
Prenos výkonu
| Spojka | Viackotúčová olejová spojka, ovládaná mechanicky |
| Prevodovka | 6-stupňová prevodovka so zubovou spojkou integrovaná v púzdre motora |
| Sekundárny pohon | Remeňový pohon s tlmičom záberu |
Podvozok / Brzdy
| Typ rámu | Chrbticový rám z hliníka, nesúci motor |
| Predná vidlica / Odpruženie vpredu | Teleskopická vidlica priemer 43 mm |
| Zadná vidlica / Odpruženie vzadu | Jednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s nastaviteľnou zadnou nápravou cez Excenter, centrálna pružiaca jednotka, predpätie pružiny hydraulicky plynulo nastaviteľné pomocou ručného kolieska, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní tlmiča |
| Zdvih pružiny vpredu / vzadu | 140 mm / 140 mm |
| Rázvor kolies | 1 466 mm |
| Stopa (závlek predného kolesa) | 95 mm |
| Uhol hlavy riadenia | 64,2 ° |
| Kolesá | Hliníkové liatinové kolesá |
| Ráfik predného kolesa | 3,50 x 17" |
| Ráfik zadného kolesa | 5,50 x 17" |
| Pneumatiky predné | 120/70 ZR 17 |
| Pneumatiky zadné | 180/55 ZR 17 |
| Brzdy predné | Dvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 320mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň |
| Brzdy zadné | Jednokotúčová brzda, priemer 265 mm, jednopiestikový plávajúci brzdový strmeň |
| ABS | Doplnková výbava BMW Motorrad ABS |
Rozmery / Hmotnosti
| Dĺžka | 2 195 mm |
| Celková šírka (so zrkadlami) | 860 mm |
| Výška (bez zrkadiel) | 1 225 mm |
| Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti | 840 (nízke sedadlo: 815 mm), zníženie polohy: 760 mm |
| Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti | 1 850 (nízke sedadlo: 1 820 mm), zníženie polohy: 1 700 mm |
| Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1) | 209 kg |
| Hmotnosť bez náplní 2) | 187 kg |
| Celková prípustná hmotnosť | 405 kg |
| Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave) | 196 kg |
| Objem palivovej nádrže | 16 l |
| z toho rezerva | cca. 4,0 l |
Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.
1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.
2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.