Vynikajúce výsledky závodného športu sú pevne spojené s boxermi spoločnosti BMW Motorrad. Ide o konštrukciu motocyklu s najvyspelejšou technológiou. Výsledok – BMW HP2 Sport: úžasná premena 24-hodinového závodného motocyklu Endurance na sériový stroj. 100 percent génov závodného športu, povolených na cestu. Exkluzívny športový stroj od BMW Motorrad pre znalcov a nadšencov dvojvalcov, ktorý hodnoverne a v plnej sile privádza do sériovej výroby závodného ducha. So svojimi neuveriteľnými 98 kW (133 koní) a 115 Nm chladenými vzduchom a olejom – jedinečný výkon sériového boxera!
Pre ambicióznych športových jazdcov je BMW HP2 Sport vysnívaným motocyklom keďže jeho dôsledná ľahká konštrukcia, exkluzívne detaily a vysokohodnotné materiály udávajú tón. Samonosná predná a zadná časť je z karbónu a ešte ľahšie kované kolesá a aj razené súčiastky znižujú hmotnosť bez náplní na pôsobivých 178 kg. Exkluzívny, po prvýkrát v sériovej výrobe používané features zo závodného športu, sú radiaci asistent, ktorý dokáže preraďovať na vyšší stupeň bez ubratia plynu a dovoľuje stlačiť spojku, a hlava valca DOHC so svojimi štyrmi radiálne uloženými ventilmi sa pri maximálnom počte otáčok 9500 ot/min postará o čistý zážitok ako na Grand-Prix! Nadšenci rýchlosti si vychutnajú obrovský náklon, keďže aerodynamická výfuková sústava z ušľachtilej ocele je umiestnená pod motorom a sedadlom a so svojimi atraktívnymi krivkami smeruje do jednodielnej zadnej časti. Veľkoobjemový tlmič výfuku vydáva nenapodobiteľný boxer sound – pre jazdca skutočný zvukový zážitok. 2D GP Dashboard, ktorý pochádza z Moto-GP-športu prináša do cockpitu všetky informácie. Podvozok, ergonómiu a geometriu vozidla je možné nastaviť individuálne, čím je zaručená vynikajúca ovládateľnosť. Táto orientácia na osobnosť jazdca je zdôraznená tiež karbónovou kapotážou, ktorá sa vyrába skoro celá ručne – tým je každý BMW HP2 Sport výnimočný ako unikát.
Stručne: Rafinovanosť BMW HP2 SPORT spája výnimočné jazdné vlastnosti a exkluzívny dizajn do maximálneho pôžitku z jazdy, aký ste na žiadnom boxeri ešte nikdy nezažili!
Technické údaje
Motor
| Typ motora | Vzduchom/olejom chladený štvortaktný dvojvalec, boxer motor, dva vačkové hriadele a štyri ventily usporiadané radiálne v každom valci, centrálny vyrovnávací hriadeľ |
| Vŕtanie * Zdvih | 101 mm x 73 mm |
| Zdvihový objem | 1 170 cm3 |
| Výkon motora | 98 kW (133 k) pri 8 750 ot/min (max. 9 500 ot./min) |
| Maximálny krútiaci moment | 115 Nm pri 6 000 ot/min |
| Kompresný pomer | 12,5 : 1 |
| Príprava zmesi / Systém riadenia motora | Elektronické vstrekovanie nasávacím potrubím / digitálne riadenie motora: BMS-K+ s prerušením prívodu paliva, jednoduché zapaľovanie |
| Čistenie škodlivín vo výfukových plynoch | Riadený 3-cestný katalyzátor, EU-3 emisná norma |
Výkon / Spotreba
| Maximálna rýchlosť | Viac ako 200 km/h |
| Spotreba na 100 km pri 90 km/h | 4,5 l |
| Spotreba na 100 km pri 120 km/h | 5,8 l |
| Druh paliva | Bezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ) |
Elektrika
| Alternátor | Generátor striedavého prúdu 480 W |
| Batéria | 12 V/12 Ah, bezúdržbová |
Prenos výkonu
| Spojka | Jednokotúčová suchá spojka, ovládaná hydraulicky |
| Prevodovka | 6-stupňová prevodovka so zubovou spojkou a šikmým ozubením, asistent pri radení |
| Sekundárny pohon | Kardan |
Podvozok / Brzdy
| Typ rámu | Priehradkový trubkový oceľový rám, predná a zadná časť vozidla sú zo samonosného karbónu |
| Predná vidlica / Odpruženie vpredu | BMW Motorrad Telelever, napätie pružiny plynulo nastaviteľné, nastaviteľná výška vozidla, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní a stláčaní tlmiča a nastaviteľná výška vozidla |
| Zadná vidlica / Odpruženie vzadu | BMW Motorrad Paralever, centrálna pružiaca jednotka Öhlins, plynulo nastaviteľné predpätie pružiny, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní a stláčaní tlmiča a nastaviteľná výška vozidla |
| Zdvih pružiny vpredu / vzadu | 105 mm / 120 mm |
| Rázvor kolies | 1 485 mm |
| Stopa (závlek predného kolesa) | 86 mm |
| Uhol hlavy riadenia | 66 ° |
| Kolesá | Frézované kované kolesá |
| Ráfik predného kolesa | 3,50 x 17" |
| Ráfik zadného kolesa | 6,00 x 17" |
| Pneumatiky predné | 120/70 ZR 17 |
| Pneumatiky zadné | 190/55 ZR 17 |
| Brzdy predné | Dvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 320 mm, Brembo Monoblok, 4 piestiky |
| Brzdy zadné | Jednokotúčová brzda, priemer 265 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň |
| ABS | Doplnková výbava BMW Motorrad ABS (deaktivovateľné) |
Rozmery / Hmotnosti
| Dĺžka | 2 135 mm |
| Celková šírka (so zrkadlami) | 750 mm |
| Výška (bez zrkadiel) | 1 163 mm |
| Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti | 830 mm |
| Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti | 1 810 mm |
| Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1) | 199 kg |
| Hmotnosť bez náplní 2) | 178 kg |
| Celková prípustná hmotnosť | 330 kg |
| Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave) | 131 kg |
| Objem palivovej nádrže | 16 l |
| z toho rezerva | cca. 3,0 l |
Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.
1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.
2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.