Gran Tourismo – alebo v prípade motocykla BMW K 1300 GT úplne jednoducho vôbec jeden z najrýchlejších klzákov. S týmto strojom začína nová éra zdolávania veľkých vzdialeností. Takisto ako sú pôsobivé prejdené úseky Vašej trasy, tak fascinujúce je aj správanie pri nízkych rýchlostiach, napríklad v ostrej zákrute. Lebo v otáčkach, v ktorých sa vo viac ako 80 % času pohybujete, teda v spodnom a strednom rozsahu otáčok je tento motor ešte výkonnejší, čo je okamžite cítiť: 135 Nm, 1 293 kubíkov. Bodka. A teda aj 160 koní pre trojprúdovú diaľnicu. Tento radový štvorvalec sa pritom v spotrebe a emisiách vyslovene uskromňuje a to robí plynulú jazdu dvojnásobne príjemnou. A aj opäť predvádza, ako sa konštruujú moderné motory.
Rovnicou úspechu GT je súhrn mnohých inteligentných detailov: najlepšia ergonómia – ako vpredu tak aj vzadu, aerodynamika a vzorová ochrana proti poveternostným vplyvom a príkladná bezpečnosť (sériovo ABS, voliteľne ASC). A komfort, ktorý umožňuje rýchle a pohodové cestovanie. K tomu sa pridáva vysoko precízny podvozok s nízkym ťažiskom a voliteľný systém ESA II na prispôsobenie režimu podvozku stlačením tlačítka. Preto hneď aj jeden tip: ušetrite si čas, nehľadajte iné alternatívy. Radšej hneď choďte jazdiť.
BMW K 1300 GT: Štýlovejšie nemôže dynamika jazdiť.
Technické údaje
Motor
| Typ motora | Vodou chladený radový štvortaktný štvorvalcový motor, štyri ventily na valec, dva horné vačkové hriadele |
| Vŕtanie * Zdvih | 80 mm x 64,3 mm |
| Zdvihový objem | 1 293 cm3 |
| Výkon motora | 118 kW (160 k) pri 9 000 ot/min |
| Maximálny krútiaci moment | 135 Nm pri 8 000 ot/min |
| Kompresný pomer | 13,0 : 1 |
| Príprava zmesi / Systém riadenia motora | Elektronické vstrekovanie, digitálna elektronika motora s integrovanou reguláciou klepania (BMS-K+) |
| Čistenie škodlivín vo výfukových plynoch | Riadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3 |
Výkon / Spotreba
| Maximálna rýchlosť | viac ako 200 km/h |
| Spotreba na 100 km pri 90 km/h | 5,0 l |
| Spotreba na 100 km pri 120 km/h | 5,9 l |
| Druh paliva | Bezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ) |
Elektrika
| Alternátor | Generátor striedavého prúdu 945 W |
| Batéria | 12 V/19 Ah, bezúdržbová |
Prenos výkonu
| Spojka | Viackotúčová olejová spojka, ovládaná hydraulicky |
| Prevodovka | 6-stupňová prevodovka so zubovou spojkou |
| Sekundárny pohon | Kardan |
Podvozok / Brzdy
| Typ rámu | Chrbticový z hliníka, nesúci motor |
| Predná vidlica / Odpruženie vpredu | BMW Motorrad Duolever, centrálna pružiaca jednotka |
| Zadná vidlica / Odpruženie vzadu | Jednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka so zdvíhacím systémom, predpätie pružiny hydraulicky nastaviteľné pomocou ručného kolieska, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní tlmiča |
| Zdvih pružiny vpredu / vzadu | 115 mm / 135 mm |
| Rázvor kolies | 1 572 mm |
| Stopa (závlek predného kolesa) | 112 mm |
| Uhol hlavy riadenia | 60,6 ° |
| Kolesá | Hliníkové liatinové kolesá |
| Ráfik predného kolesa | 3,50 x 17" |
| Ráfik zadného kolesa | 5,50 x 17" |
| Pneumatiky predné | 120/70 ZR 17 |
| Pneumatiky zadné | 180/55 ZR 17 |
| Brzdy predné | Dvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 320mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň |
| Brzdy zadné | Jednokotúčová brzda, priemer 294 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (čiastočný integrál) |
Rozmery / Hmotnosti
| Dĺžka | 2 318 mm |
| Celková šírka (so zrkadlami) | 965 mm (s kufrom: 990 mm) |
| Výška (bez zrkadiel) | 1 438 mm |
| Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti | 820 - 840 mm (nízke sedadlo: 800 - 820 mm) |
| Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti | 1 800 - 1 840 mm (nízke sedadlo: 1 760 - 1800 mm) |
| Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1) | 288 kg |
| Hmotnosť bez náplní 2) | 255 kg |
| Celková prípustná hmotnosť | 520 kg |
| Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave) | 232 kg |
| Objem palivovej nádrže | 24 l |
| z toho rezerva | cca. 4,0 l |
Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.
1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.
2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.