Guľový blesk. Agresívna, plná adrenalínu už i v kľude. A od prvých metrov je jasné, že čo sa stane potom bude patriť k výnimočným momentom v živote bikera – raketový štart. Vďaka svojej geometrii sa tento projektil vystrelí na obežnú dráhu ako žiadny iný. Výborný na štvrť míle, ale aj na každodenné použitie. A na zákruty. Na cestách. Nielenže je suverénnym spôsobom schopný dosiahnuť výkon 173 PS a 140 Nm a vychádzajúce hrmenie z novej šesťuholníkovej rúry s katalyzátorom a klapkou, pri ktorom nabieha husia koža. Ale aj preto, že je to v súlade so spotrebou a emisnými hodnotami, na ktoré by bol hrdý aj jednoduchý „rozumný bike”. BMW totiž znamená Bayerische Motoren Werke.
Úžasná technika, ergonómia od konštruktéra a štýl, na ktorý sa nikdy nezabúda. Sotva sa dá veriť tomu, že pri toľkých emóciách stojí pred Vami jedna z najbezpečnejších, a pre každodenné použitie najvhodnejších, motoriek: voliteľné ABS a ESA II. Ale aj pri príslušenstve sa to dá poriadne vymakať: raceri si objednávajú radiaci automat, s ktorým chladnokrvne kvaltujú rýchlostné stupne a k tomu ešte Dashboard od firmy 2D pre MotoGP, aby boli časy kôl zdokumentované. A kto bude chcieť motorku naložiť, pre toho máme k dispozícii aj riešenia pre batožinu. Ale ani tie nezmenia nič na tom, že je pred Vami coolový stroj. Na riziká a vedľajšie účinky skúšobnej jazdy sa spýtajte Vášho predajcu.
BMW K 1300 R: Sila má svoju tvár.
Technické údaje
Motor
Typ motora | Vodou chladený radový štvortaktný štvorvalcový motor, štyri ventily na valec, dva horné vačkové hriadele |
Vŕtanie * Zdvih | 80 mm x 64,3 mm |
Zdvihový objem | 1 293 cm3 |
Výkon motora | 127 kW (173 k) pri 9 250 ot/min |
Maximálny krútiaci moment | 140 Nm pri 8 250 ot/min |
Kompresný pomer | 13,0 : 1 |
Príprava zmesi / Systém riadenia motora | Elektronické vstrekovanie, digitálna elektronika motora s integrovanou reguláciou klepania (BMS-K+) |
Čistenie škodlivín vo výfukových plynoch | Riadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3 |
Výkon / Spotreba
Maximálna rýchlosť | viac ako 200 km/h |
Spotreba na 100 km pri 90 km/h | 5,0 l |
Spotreba na 100 km pri 120 km/h | 5,8 l |
Druh paliva | Bezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ) |
Elektrika
Alternátor | Generátor striedavého prúdu 580 W |
Batéria | 12 V/19 Ah, bezúdržbová |
Prenos výkonu
Spojka | Viackotúčová olejová spojka, ovládaná hydraulicky |
Prevodovka | 6-stupňová prevodovka so zubovou spojkou |
Sekundárny pohon | Kardan |
Podvozok / Brzdy
Typ rámu | Chrbticový z hliníka, nesúci motor |
Predná vidlica / Odpruženie vpredu | BMW Motorrad Duolever, centrálna pružiaca jednotka |
Zadná vidlica / Odpruženie vzadu | Jednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka so zdvíhacím systémom, predpätie pružiny hydraulicky nastaviteľné pomocou ručného kolieska, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní tlmiča |
Zdvih pružiny vpredu / vzadu | 115 mm / 135 mm |
Rázvor kolies | 1 585 mm |
Stopa (závlek predného kolesa) | 104,4 mm |
Uhol hlavy riadenia | 60,4 ° |
Kolesá | Hliníkové liatinové kolesá |
Ráfik predného kolesa | 3,50 x 17" |
Ráfik zadného kolesa | 5,50 x 17" |
Pneumatiky predné | 120/70 ZR 17 |
Pneumatiky zadné | 180/55 ZR 17 |
Brzdy predné | Dvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 320mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň |
Brzdy zadné | Jednokotúčová brzda, priemer 265 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň |
ABS |
Doplnková výbava BMW Motorrad Integral ABS (čiastočný integrál) |
Rozmery / Hmotnosti
Dĺžka | 2 228 mm |
Celková šírka (so zrkadlami) | 856 mm |
Výška (bez zrkadiel) | 1 095 mm |
Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti | 820 mm (nízke sedadlo: 790 mm) |
Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti | 1 810 mm (nízke sedadlo: 1 750 mm) |
Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1) | 243 kg |
Hmotnosť bez náplní 2) | 217 kg |
Celková prípustná hmotnosť | 460 kg |
Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave) | 217 kg |
Objem palivovej nádrže | 19,0 l |
z toho rezerva | cca. 4,0 l |
Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.
1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.
2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.