Pravé meradlo pre pick-up? Veľa miesta na transport, aby zvládol prácu.
Mitsubishi L200 Single Cab nielenže v tomto vyniká, ale navyše zaujme aj novou mriežkou chladiča s čiernou povrchovou úpravou ako aj novým predným nárazníkom. Ložný priestor je konštruovaný z dvojitej galvanizovanej ocele a jeho užitočné zaťaženie je tak celá jedna tona nákladu. Má tiež vynikajúci polomer otáčania, iba 5,9 metra.
| Motor | 2.5 DI-D | ||
|---|---|---|---|
| typ motora | vznetový | ||
| ventilový rozvod | DOHC 16 V | ||
| počet valcov / ventilov | 4/16 | ||
| prevodovka (MT-manuálna) | 5MT | ||
| zdvihový objem motora [cm3] | 2477 | ||
| maximálny výkon [kW(k)] | 100 (136) / 4000 | ||
| maximálny krútiaci moment [Nm/ot./min] | 314 / 2000 | ||
| emisná norma | EURO 5 | ||
| rozmery | |||
| celková dĺžka [mm] | 5040 | ||
| celková šírka [mm] | 1750 | ||
| celková výška [mm] | 1775 | ||
| rázvor [mm] | 3000 | ||
| svetlá výška vozidla [mm] | 200 | ||
| rozmery nákladného priestoru | |||
| dĺžka [mm] | 2220 | ||
| šírka [mm] | 1470 | ||
| výška (po horný okraj korby) [mm] | 405 | ||
| hmotnosti | |||
| prevádzková hmotnosť [kg] | 1855 - 1950 | ||
| celková hmotnosť [kg] | 2850 | ||
| hmotnosť brzdeného prívesu [kg] | 2700 | ||
| hmotnosť nebrzdeného prívesu [kg] | 750 | ||
| maximálne zaťaženie strechy [kg] | 50 | ||
| jazdné výkony | |||
| zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] | 15,0 | ||
| maximálna rýchlosť [km/h] | 167 | ||
| spotreba paliva a emisie CO2 | |||
| mestský cyklus [l/100 km] | 8,9 | ||
| mimomestský cyklus [l/100 km] | 6,8 | ||
| kombinovaný cyklus [l/100 km] | 7,5 | ||
| emisie CO2 [g/km] | 199 | ||
| ostatné hodnoty | |||
| rozmer pneumatík - Inform / Invite | 205 R16C 8PR | ||
| objem palivovej nádrže [l] | 75 | ||
| teréne vlastnosti | |||
| stúpavosť (režim LLc) | 34,5° | ||
| predný nájazdový uhol | 32,7° | ||
| zadný nájazdový uhol bez zadnej stúpačky | 27,2° | ||
| prejazdový uhol | 26,3° | ||
| svetlosť medzi nápravami | 274 | ||
| minimálna svtelá výška | 200 | ||
| brodivosť [mm] | 500 | ||
Rozmery
Jozef Sýkora, autokrosový jazdec, vice-majster Európy v Cross Country Rally 2006
„Dlhé roky som bol testovacím jazdcom spoločnosti, ktorá vyvíjala a vyrábala športové pneumatiky a zároveň som jazdil Cross Country Rally na vozidle Mitsubishi Pajero. Spolu s Pajerom patrí „obojživelník“ Mitsubishi L200 medzi moje obľúbené tereňáky.„El dvestovka“ je natoľko variabilná, že si ju môžete prispôsobiť na mieru svojim potrebám, urobiť z nej „obyčajného“ pracanta v základnej verzii, alebo lifestylový pick-up zdôrazňujúci váš imidž pripomínajúci štýl amerických farmárov. L200 má pohodlný a praktický interiér s výkonom a úžitkovými vlastnosťami, ktoré od vozidla, akým je pick-up očakávate. Pod kapotou jej pradie 2,5-litrový štvorvalec s priamym vstrekovaním Common rail. Okrem toho má vynikajúcu schopnosť manévrovať kdekoľvek, či v teréne alebo v meste.
Štandardný pohon štyroch kolies symetricky rozkladá krútiaci moment na obe nápravy. K tomu si môžete uzavrieť medzinápravový diferenciál a v teréne s ostrým stúpaním a prudkým klesaním či brodením v bahne môžete rátať s redukciou a uzávierkou zadného diferenciálu. L200 je proste bezpečný pick-up poskytujúci komfort osobného vozidla, ktorý vás nenechá v štichu ani v tom najnáročnejšom teréne.“