Nový Mitsubishi Evolution je omnoho viac prepracovanejší a technologicky vyspelejší ako kedykoľvek predtým.
Sú v ňom vložené všetky skúsenosti, ktoré Mitsubishi Motors získalo v priebehu predchádzajúcich rokov, keď postupne zdokonalovalo deväť generácií tohto legendárneho vozidla a úspešne súťažilo na poli najprestížnejších medzinárodných rallye.
Tým najdôležitejším je však skutočnosť, že Lancer Evolution poskytuje dokonalé prepojenie medzi vozidlom a vodičom za všetkých podmienok a poskytuje tak jedinečnú radosť z jazdy.
| Motor | 2.0 MIVEC Turbo | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
prevodovka (MT-manuálna, TC-SST-dvojspojková automatizovaná) |
5MT | TC-SST | |||
| typ motora | zážihový | ||||
| ventilový rozvod | DOHC 16V | ||||
| počet valcov / ventilov | 4/16 | ||||
| zdvihový objem motora [cm3] | 1998 | ||||
| maximálny výkon [kW(k)/ot./min] | 217 (295)/6500 | ||||
| maximálny krútiaci moment [Nm/ot./min] | 366 / 3500 | ||||
| vŕtanie x zdvih [mm] | 86 x 86 | ||||
| kompresný pomer | 9.0 | ||||
| emisná norma | EURO 5 | ||||
| Rozmery a hmotnosti | |||||
| celková dĺžka [mm] | 4505 | ||||
| celková šírka [mm] | 1810 | ||||
| celková výška [mm] | 1480 | ||||
| rázvor [mm] | 2650 | ||||
| svetlá výška [mm] | 140 | ||||
| prevádzková hmotnosť [kg] | 1635 | 1665 | |||
| celková hmotnosť [kg] | 2040 | ||||
| polomer otáčania [m] | 5,9 | ||||
| jazdné výkony | |||||
| zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] | 5,4 | 5,6 | |||
| maximálna rýchlosť [km/h] | 240 | 242 | |||
| spotreba paliva a emisie CO2 | |||||
| mestský cyklus [l/100 km] | 14,6 | 14,4 | |||
| mimomestský cyklus [l/100 km] | 8,1 | 8,1 | |||
| kombinovaný cyklus [l/100 km] | 10,5 | 10,4 | |||
| emisie CO2 [g/km] | 243 | 240 | |||
| ostatné hodnoty | |||||
| rozměr pneumatík | 245/40 R18 | ||||
| objem palivovej nádrže [l] | 55 | ||||
| batožinový priestor | |||||
| objem batožinového priestoru (GSR/MR) [l] | 323 / 300 | ||||
Rozmery
Peter Jureňa , viacnásobný majster Európy a Slovenska v pretekoch do vrchu
jazdiaci na Mitsubishi Lancer Evolution IX
„Športová ikona, nový Lancer Evolution je ozajstnou (r)evolúciou na asfalte ako aj na cestách mimo neho. V poradí už desiata generácia ostáva aj naďalej ostrým náradím a chlapským autom, ale s univerzálnejšou povahou vhodnou nielen na okruh, ale i do mesta.jazdiaci na Mitsubishi Lancer Evolution IX
Výzor dravca mu dodáva nielen predná maska v tvare „žraločej papule“, ale aj ďalšie prvky výbavy ako nasávacie otvory na prednej kapote, sedadlá značky Recaro, špičkové kotúčové brzdy Brembo, 18´´ disky z kovaného hliníka značky BBS (o 3,7 kg ľahšie než disky Enkei pri verzii GSR), tlmiče Bilstein, pružiny Eibach, premakaný systém pohonu všetkých štyroch kolies S-AWC, ktorý sa oproti predchádzajúcej verzii Evo IX môže pochváliť integrovaným stabilizačným systémom ASC, aktívny medzinápravový a zadný diferenciál ACD / AYC, s pomocou ktorých prejdete zákruty dostatočne razantne a zároveň bezpečne. Tí, čo milujú „utrhnutú“ jazdu si stabilizačné systémy môžu samozrejme vypnúť a v tom momente začína absolútna paráda…
Slová však len ťažko opíšu pocity, ktoré zažijete za volantom nového R(Evolution), túto káru jednoducho treba mať v garáži a poriadne ju z času na čas prevetrať…“