Nech sa nachádzate kdekoľvek, pripravte sa na to, že do najbližšieho pohoria alebo rovno do diaľok iného kontinentu, návšteva nových kultúr, to bude pre Vás bežnou záležitosťou. Dojazd? Žiadny problém s 33-litrovou nádržou. Robustnosť? Motocykel R 1200 GS Adventure vyzerá tak, ako keby tieto pojmy sám vymyslel - a vo svete motoriek ich aj skutočne stelesňuje. Podieľa sa na tom veľa charakteristických prvkov vybavenia, ktoré sa medzičasom stali skoro tak isto legendárnymi ako samotná motorka. Výtlky na nej zvládnete s rezervou o 20 mm väčšou ako na R 1200 GS. Perfektná ergonómia, optimálny prevod do každého terénu. A stroj, s ktorým môžete vždy, trebárs aj plne naložený, nielen potešiť spolujazdkyňu, ale i prekvapiť toho, kto ide pred Vami. Odletujúce kamene? Pády? Protektory! Pokračujte v jazde! Taktiež špeciálna výbava ESA do terénu a ASC sú aj naďalej bezkonkurenčné. Heslo znie - nezadržateľná.
Tento nezadržateľný charakter je zosilnený ešte aj novým motorom DOHC*, ktorý predviedol svoj pôsobivý výkon po prvýkrát pri legendárnej HP2 Sport. Pri modeli R 1200 GS Adventure bol krútiaci moment uprednostnený pred najvyšším výkonom. A je to cítiť. 120 Nm pri 6 000 ot/min je len údaj, ale výrazne sa dá vychutnať hlavne vyššia úroveň krútiaceho momentu v zodpovedajúcom rozmedzí do 5 000 ot/min. Výkon sa zvýšil na 81 kW (110 koní) pri 7 750 ot/min. Všetko je podfarbené silným basom nového výfukového systému s výfukovou klapkou, ktorá nadchne každého priaznivca boxerov – takže hor sa, ide na skúšobnú jazdu!
* DOHC = Double OverHead Camshaft, dva vačkové hriadele pri každom valci
Technické údaje
Motor
| Typ motora | Vzduchom/olejom chladený štvortaktný dvojvalec, boxer motor, dva vačkové hriadele a štyri radiálne usporiadané ventily na valec, centrálny vyrovnávací hriadeľ |
| Vŕtanie * Zdvih | 101 mm x 73 mm |
| Zdvihový objem | 1 170 cm3 |
| Výkon motora | 81 kW (110 k) pri 7 750 ot/min |
| Maximálny krútiaci moment | 120 Nm pri 6 000 ot/min |
| Kompresný pomer | 12,0 : 1 |
| Príprava zmesi / Systém riadenia motora | Elektronické vstrekovanie nasávacím potrubím / digitálne riadenie motora BMSK+ s prerušením prívodu palive, dvojité zapaľovanie |
| Čistenie škodlivín vo výfukových plynoch | Riadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3 |
Výkon / Spotreba
| Maximálna rýchlosť | viac ako 200 km/h |
| Spotreba na 100 km pri 90 km/h | 4,6 l |
| Spotreba na 100 km pri 120 km/h | 6,1 l |
| Druh paliva | Bezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ), doplnková výbava 91 (ROZ) k dispozícii |
Elektrika
| Alternátor | Generátor striedavého prúdu 720 W |
| Batéria | 12 V/14 Ah, bezúdržbová |
Prenos výkonu
| Spojka | Jednokotúčová suchá spojka, ovládaná hydraulicky |
| Prevodovka | 6-stupňová prevodovka so zubnou spojkou a šikmým ozubením |
| Sekundárny pohon | Kardan |
Podvozok / Brzdy
| Typ rámu | Dvojdielny koncept rámu z predného a zadného rámu s nosnou jednotkou motor-prevodovka |
| Predná vidlica / Odpruženie vpredu | BMW Motorrad Telelever, 41 mm, centrálna pružiaca jednotka, predpätie pružiny 5-násobne mechanicky nastaviteľné |
| Zadná vidlica / Odpruženie vzadu | Jednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka WAD, predpätie pružiny hydraulicky plynulo nastaviteľné, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní tlmiča |
| Zdvih pružiny vpredu / vzadu | 210 mm / 220 mm |
| Rázvor kolies | 1 510 mm |
| Stopa (závlek predného kolesa) | 89 mm |
| Uhol hlavy riadenia | 65,2 ° |
| Kolesá | Kolesá s kríženým výpletom |
| Ráfik predného kolesa | 2,50 x 19" |
| Ráfik zadného kolesa | 4,00 x 17" |
| Pneumatiky predné | 110/80 R 19 |
| Pneumatiky zadné | 150/70 R 17 |
| Brzdy predné | Dvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 305 mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň |
| Brzdy zadné | Jednokotúčová brzda, priemer 265 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň |
| ABS | Doplnková výbava BMW Motorrad Integral ABS (čiastočný integrál), deaktivovateľné |
Rozmery / Hmotnosti
| Dĺžka | 2 240 mm |
| Celková šírka (so zrkadlami) | 990 mm |
| Výška (bez zrkadiel) | 1 525 mm |
| Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti | 890 / 910 mm |
| Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti | 1 960 / 2 000 mm |
| Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1) | 256 kg |
| Hmotnosť bez náplní 2) | 223 kg |
| Celková prípustná hmotnosť | 475 kg |
| Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave) | 219 kg |
| Objem palivovej nádrže | 33 l |
| z toho rezerva | cca. 4,0 l |
Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.
1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.
2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.