Ak konštruujeme superbike, tak potom raz a navždy – a tu ho máme: Racing-Power, najmodernejšie prevedenie. Hliníkový podvozok, radiálne brzdy, dizajn super-race Tail-up-Nose-down, ostré farby, momentálne ultimatívna kombinácia elektronických jazdných asistenčných systémov: prvé, pravé závodné ABS, okrem iného s modusom len pre predné koleso, dynamická kontrola trakcie (DTC) závislá od náklonu a dovoľujúca sklz. Takto ľahko nebola ešte žiadna sila ovládateľná! A to platí rovnako na verejných cestách ako aj na tratiach. „RR“ odzrkadľuje dokonalý výcvik na pretekárskej dráhe – len s tým rozdielom, že tu treba primontovať ŠPZ-ku. A má taký motor, na ktorý nie sme pyšní len my, ale hlavne náš Motorsport Team.
Technické údaje
Motor
| Typ motora | Vodou/olejom chladený radový štvortaktný štvorvalcový motor, štyri titánové ventily na valec, dva horné vačkové hriadele |
| Vŕtanie * Zdvih | 80 mm x 49,7 mm |
| Zdvihový objem | 999 cm3 |
| Výkon motora | 142 kW (193 k) pri 13 000 ot/min |
| Maximálny krútiaci moment | 112 Nm pri 9 750 ot/min |
| Kompresný pomer | 13,0 : 1 |
| Príprava zmesi / Systém riadenia motora | Elektronické vstrekovanie, digitálna elektronika motora s integrovanou reguláciou klepania (BMS-K+) |
| Čistenie škodlivín vo výfukových plynoch | Dva riadené 3-cestné katalyzátory, emisná norma EU-4 s elektronicky riadenými klapkami interferenčnej trubice a akustickými klapkami |
Výkon / Spotreba
| Maximálna rýchlosť | Viac ako 200 km/h |
| Spotreba na 100 km pri 90 km/h | 5,7 l |
| Spotreba na 100 km pri 120 km/h | 5,9 l |
| Druh paliva | Bezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ) |
Elektrika
| Alternátor | Generátor striedavého prúdu 350 W |
| Batéria | 14V/10 Ah, bezúdržbová |
Prenos výkonu
| Spojka | Viackotúčová olejová spojka, Anti Hopping, ovládaná mechanicky |
| Prevodovka | 6-stupňová prevodovka so zubovou spojkou a priamym ozubením |
| Sekundárny pohon | Reťaz |
Podvozok / Brzdy
| Typ rámu | Dvojitý chrbticový rám z hliníka, nesúci motor |
| Predná vidlica / Odpruženie vpredu | Teleskopická vidlica Upside-Down priemer 46 mm, rozťahovanie a stláčanie tlmiča nastaviteľné |
| Zadná vidlica / Odpruženie vzadu | Dvojramenná kyvná vidlica z hliníka, centrálna pružiaca jednotka, high a low speed nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní a stláčaní tlmiča |
| Zdvih pružiny vpredu / vzadu | 120 mm / 130 mm |
| Rázvor kolies | 1 432 mm |
| Stopa (závlek predného kolesa) | 95,9 mm |
| Uhol hlavy riadenia | 66,1 ° |
| Kolesá | Hliníkové liatinové kolesá |
| Ráfik predného kolesa | 3,50 x 17" |
| Ráfik zadného kolesa | 6,00 x 17" |
| Pneumatiky predné | 120/70 ZR 17 |
| Pneumatiky zadné | 190/55 ZR 17 |
| Brzdy predné | Dvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 320 mm, 5 mm hrubý, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň |
| Brzdy zadné | Jednokotúčová brzda, jednopiestikový plávajúci brzdový strmeň, priemer 220 mm, 5 mm hrubý |
| ABS | Doplnková výbava |
| BMW Motorrad Race ABS, deaktivovateľné, 4 voliteľné režimy: Rain, Sport, Race, Slick |
Rozmery / Hmotnosti
| Dĺžka | 2 056 mm |
| Celková šírka (so zrkadlami) | 826 mm |
| Výška (bez zrkadiel) | 1 138 mm |
| Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti | 820 mm |
| Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti | 1 810 mm |
| Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1) | 204 kg (206,5 kg vrátane Race-ABS) |
| Hmotnosť bez náplní 2) | 183 kg |
| Celková prípustná hmotnosť | 405 kg |
| Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave) | 202 kg |
| Objem palivovej nádrže | 17,5 l |
| z toho rezerva | cca. 4,0 l |
Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.
1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.
2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.