ŠKODA FABIA

Facelift modelu Fabia priniesol predovšetkým zmenu designu prednej časti vozidla. Vertikálne línie boli nahradené líniami horizontálnymi. Zmenu zaznamenal interiér, pribudli taktiež nové vonkajšie farby a kolesá. Fabia tak "dospela".

Úplne nová je aj ponuka motorov. U benzínových agregátov sa okrem základnej motorizácie 1,2/44 kW a agregátov 1,2/51 kW objavuje preplňovaný motor 1,2 TSI vo výkonnostných variantoch 63 kW a 77 kW. K jeho silnejšiemu variantu je tiež možné po novom objednať 7° dvojspojkovú automatickú prevodovku DSG, ktorá nahradila 6° automat Tiptronic.

V ponuke dieselových agregátov je motor 1,6 TDI CR vo výkonnostných variantoch 55kW, 66 kW a 77 kW. Motor využíva systém vstrekovania paliva common rail a je vybavený filtrom pevných častíc DPF. Benzínové i naftové motorizácie tiež bez výnimky plnia emisnú normu EU5.

Exteriér

Zmena designu priniesla exteriéru modelu Fabia dynamickejší a robustnejší vzhľad. Predovšetkým horizontálne línie nárazníka s novou mriežkou, pozmenená maska a kapota i novo tvarované svetlomety a hmlovky vybavené funkciou pre denné svietenie teraz opticky rozširujú predné partie vozidla. Paletu farieb oživuje modrá Pacific (nemetalická farba) a nová metalíza zelená Rallye (obe farby majú nábeh od 22 KT 2010). Ponuku kolies rozšírila dvojica 16“ diskov z ľahkých zliatin Elba a Comet a nové celoplošné kryty Comoros pre 14“, resp. Satellite pre 15“ disky.

 

 

Interiér

Početnými zmenami, ktoré znamenajú nie len vyšší komfort a pohodlie pre cestujúcich, ale tiež lepšiu funkčnosť a ovládateľnosť vozidla, prešiel interiér. Nové troj i štvorramenné multifunkčné volanty umožňujú jednoduchšie ovládanie rádia alebo telefónu, po estetickej stránke interiér vylepšuje prístrojový panel, ktorý s novou grafikou prináša i nové funkcie a kontrolky. Rovnako ovládacie panely klimatizácie majú vylepšený vzhľad a zdokonalené tlačidlá. Medzi nové poťahové materiály patria vzory Domino prípadne Chess.

 

Benzinové motory

Turbobúchadlom preplňovaný osemventilový štvorvalec 1,2 TSI sa prvýkrát predstavil
v modeli Yeti. Modelová rada Fabia ho ponúka vo výkonnostných verziách 63kW a 77 kW. Oproti pôvodným atmosférickým agregátom dosahuje nový TSI nižšiu spotrebu paliva a emisií CO2, lepšie zrýchlenie a vyššiu maximálnu rýchlosť (pre obe výkonnostné verzie je k dispozícií 5° manuálna prevodovka, pre motor 1,2 TSI/77 kW tiež 7° automat DSG).

 

Dieselové motory

Ponuku naftových motorov tvoria agregáty 1,6 TDI CR DPF 55 kW a 1,6 TDI CR DPF vo výkonových verziách 66 kW a 77 kW (namiesto 1,4 TDI PD/59 kW a 1,9 TDI PD/77 kW). Nové motory sú ponúkané vždy v spojení s filtrom pevných častíc a plnia emisné limity EU5. Najvýznamnejšou technickou inováciou je vysokotlakové priame vstrekovanie paliva common-rail a štvorventilová technika. Nové motory sú omnoho tichšie, majú kultivovanejší chod a nižšiu spotrebu.

 

Vonkajšie rozmery:
- Dĺžka (mm):	4000
- Šírka (mm):	1642
- Výška (mm):	1498
- Svetlá výška(mm):	134
- Rázvor náprav (mm):	2451